24:ORE Cotidianul 24:ORE Iasi
Comisia Europeană investighează dacă stingerea de către statul român a datoriilor CFR Marfă şi necolectarea datoriilor companiei au condus la încălcarea normelor UE privind ajutoarele de stat. „Investigaţia efectuată de Comisie va avea în vedere: o serie de măsuri de ajutor de stat în favoarea CFR Marfă, constând în conversia creanţelor în acţiuni în valoare de 1.669 de milioane ei (circa 360 de milioane euro) în 2013; necolectarea, cel puţin din 2010, a datoriilor la bugetul de asigurări sociale şi a taxelor datorate de CFR Marfă, precum şi a datoriilor companiei faţă de CFR Infrastructură”, arată Comisia Europeană într-un comunicat, potrivit news.ro. Comisia va evalua în ce măsură intervenţia statului în favoarea unei companii a avut loc în condiţii pe care le-ar fi acceptat un investitor privat sau dacă intervenţia statului a conferit CFR Marfă un avantaj economic selectiv faţă de concurenţii săi, constituind astfel un ajutor de stat. În cazul în care se va concluziona că CFR Marfă a primit un ajutor de stat, Comisia va evalua dacă acesta ar putea fi compatibil cu normele UE care autorizează anumite categorii de ajutoare. „Piaţa transportului feroviar de marfă este o componentă crucială a legăturilor de transport ale oricărei economii. CFR Marfă este operatorul istoric pe această piaţă în România şi a beneficiat de stingerea datoriilor publice şi de necolectarea de către creditorii publici a sumelor datorate. Trebuie să verificăm dacă un investitor privat ar fi procedat la fel ca autorităţile publice şi, în cazul în care răspunsul este negativ, trebuie să stabilim dacă aceste măsuri sunt compatibile cu normele UE privind ajutoarele de stat”, spune Margrethe Vestager, comisar responsabil cu politica în domeniul concurenţei. Executivul european precizează că spre deosebire de transportul feroviar de călători, piaţa transportului feroviar de marfă din România este extrem de competitivă, întrucât există numeroşi operatori privaţi, ca urmare a liberalizării pieţei în anul 2007.
